587票VS9票,歐盟《新電池法》落地，中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)“壁壘”來(lái)了!

　　北京時(shí)間2023年6月14日18:40，歐洲全體議會(huì)以587票贊成，9票反對(duì)，20票棄權(quán)投票通過(guò)了歐盟新電池法規(guī)。按照正常立法流程，該法規(guī)將在歐洲公告上發(fā)布，并在20日后生效,中國(guó)鋰電池出海正在快速增長(zhǎng)，而歐洲是主陣地。當(dāng)然，中國(guó)在歐洲各地區(qū)布局的鋰電池工廠(chǎng)也已經(jīng)不在少數(shù)，因此鋰電池生產(chǎn)廠(chǎng)家只有深入了解并在歐盟新電池法規(guī)內(nèi)運(yùn)營(yíng)，才能避免風(fēng)險(xiǎn)。

　　歐盟新電池法規(guī)的主要計(jì)劃措施包括：

　　1、動(dòng)汽車(chē)(EV)電池、輕型交通工具電池(LMT，如踏板車(chē)和電動(dòng)自行車(chē))和容量大于 2 kWh 的工業(yè)充電電池的強(qiáng)制性碳足跡聲明和標(biāo)簽;

　　2、便于消費(fèi)者拆卸和更換的便攜式電池;

　　3、MT電池、容量大于2kWh的工業(yè)電池、電動(dòng)汽車(chē)電池的數(shù)字電池護(hù)照;

　　4、有經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行盡職調(diào)查，中小企業(yè)除外;

　　5、更嚴(yán)格的廢物收集目標(biāo)：對(duì)于便攜式電池——到 2023 年為 45%，到 2027 年為 63%，到 2030 年為 73%;對(duì)于 LMT 電池——到 2028 年為 51%，到 2031 年為 61%;

　　6、池廢料中回收材料的最低水平：鋰——到 2027 年為 50%，到 2031 年為 80%;鈷、銅、鉛和鎳——到 2027 年為 90%，到 2031 年為 95%;

　　7、制造和消費(fèi)廢物中回收用于新電池的最低含量：法規(guī)生效八年后 — 鈷 16%，鉛 85%，鋰 6%，鎳 6%;生效 13 年后：鈷 26%，鉛 85%，鋰 12%，鎳 15%。

　　從上面的內(nèi)容可看到，走在全球前列的中國(guó)企業(yè)，對(duì)于遵守該法規(guī)難度不大，值得一提的是，“設(shè)計(jì)便于消費(fèi)者拆卸和更換的便攜式電池”，或意味前戶(hù)用儲(chǔ)能電池可設(shè)計(jì)為便于拆卸和更換，同理，手機(jī)電池也可能回歸為便于拆卸和更換。